11月20日上午，浦东机场四期扩建的T3航站区主体工程正式开工，四期工程进入全面建设新阶段。四期工程启用后，浦东机场将拥有3座航站楼、1座单体卫星厅、4条跑道，航站楼总面积超170万平方米，更好服务长三角区域互通互联，服务公众高质量出行，满足基地航空公司中长期发展和枢纽运营需要。

　　浦东机场四期工程包括T3航站区地下交通枢纽配套工程和地上工程以及飞行区工程、货运区工程、市政配套工程、220kV变电站、捷运车辆基地及其他配套等“2+6”个项目。

　　作为浦东机场四期扩建工程中的核心工程，T3航站楼位于T1、T2航站楼及卫星厅南侧，设计容量5000万人次。T3航站楼的建筑外形呈起伏流线型，呈现“翱翔”的姿态，与T1、T2航站楼“展翅”“腾飞”的建筑外形相呼应，生动展现上海机场新时代枢纽门户形象。

　　T3航站楼采用“双主楼一体化构型”设计，由运营国际、港澳台航班的南侧主楼和运营国内航班的北侧主楼以及位于双主楼中心的交通中心共同组成。双主楼和X型连廊构型设计可以尽量减少旅客上下楼换乘，旅客通过安检后前往国际、港澳台航班登机口最远步行距离为650米，步行时间约8.5分钟；前往国内航班的最远步行距离为450米，步行时间约6分钟。

　　T3航站楼充分考虑基地航司的运行需求和功能定位，设置了90个近机位，其中31个是可转换机位，均为国内机场之最。航站楼满足“100%近机位、100%联程航班、100%行李自动分拣、60分钟中转时间”的“360”运营目标，将更好为旅客提供高效优质的服务，也将更好地帮助基地航司打造超级承运人。

　　在打造绿色智慧出行方面，T3航站楼以数字技术赋能旅客出行场景，旅客到达航站楼后，能在智能问讯终端体验个性化定制问讯服务，享受全流程自助的值机、托运、安检、登机服务，境内旅客出境可实现“一脸通关”。在苏州、昆山长三角地区上海机场城市航站楼完成远程值机和行李托运的旅客，到达T3航站楼后无须再次办理行李托运等乘机手续。

　　同时，T3航站楼首创全国“绿色低碳、健康机场”范本，按照“绿色三星”“健康机场”双认证设计，让旅客在航站楼不同区域都能享受到光线柔和、清新舒适的出行环境。此外，还在国内首创“院落式花园航站楼”。值得一提的是，T3航站楼地面交通按照“公交优先、轨交优先”的原则，拟引入“5+1”轨道交通线路，分别为南北向的机场联络线、地铁2号线、南汇支线等线路，以及东西向的地铁21号线。

　　浦东机场四期扩建工程于2022年1月4日开工，预计于2028年建成，由上海机场集团投资，由上海建工等单位承建。该工程已列入国家“十四五”规划重点工程、长三角世界级机场群工程和上海市重大工程。

　　作为上海国际航空枢纽建设的重要主体，目前，上海机场多机场体系已初步建成，拥有浦东机场、虹桥机场两大国际机场、4座航站楼+1座单体卫星厅、6条跑道，年客货吞吐量超1亿人次和400万吨，位列全球城市第4和第3，通达全球48个国家的114个国际航点。今年4月，上海市人民政府和中国民航局签署了“全面推动上海民航高质量发展战略合作协议”。根据协议，双方将围绕上海加快建成“五个中心”的战略部署，打造上海全方位门户复合型国际航空枢纽，推动国际航运中心建设实现新的提升。