记者 李晔

  今天，备受瞩目的浦东机场T3航站楼正式开工。这意味着，在已拥有两座航站楼、一座单体卫星厅、四条跑道基础上，浦东机场将再添一座航站楼，航站楼总面积将超170万平方米，旨在更好服务于长三角互通互联和公众高质量出行，满足基地航空公司中长期发展和枢纽运营需要，全力打造中国式现代化的机场样本。

  2020年，民航局发布关于浦东机场总体规划布局调整的批复，按照浦东机场到2030年旅客吞吐量1.3亿人次、货邮吞吐量590万吨、航班起降量80.5万架次进行规划调整，在浦东机场卫星厅南侧规划可满足年旅客吞吐量5000万人次使用需求的T3航站楼。2022年1月4日，浦东机场四期扩建工程开工，包括T3航站区地下交通枢纽配套工程和地上工程，以及飞行区工程、货运区工程、市政配套工程、220千伏变电站、捷运车辆基地及其他配套项目等，预计于2028年建成。浦东机场T3航站楼正式开工，标志着四期工程进入全面建设新阶段。

  T3航站楼建筑外形呈“翱翔”姿态，与T1、T2航站楼的“展翅”“腾飞”建筑外形相呼应，采用“双主楼与交通中心一体化构型”，南侧主楼运营国际和港澳台航班，北侧主楼运营国内航班，交通中心被双主楼合围。T3航站楼地面交通按照公交、轨交优先原则，拟引入南北向的机场联络线、地铁2号线、南汇支线及东西向的地铁21号线等轨道交通。T3航站楼首创民航枢纽机场示范项目“中转天地”，旅客在楼内可实现不同功能区域的零换乘。T3航站楼努力减少旅客步行距离和楼层换层，旅客通过安检后前往国际、港澳台航班登机口最远步行距离为650米，前往国内航班的最远步行距离为450米。

  考虑到基地航司的运行需求和功能定位，T3航站楼设置了90个近机位，其中有31个可转换机位，均为国内机场之最，满足了“100%靠桥率、100%联程航班、100%行李自动分拣、60分钟中转时间”运营服务目标。T3航站楼首创全国“绿色低碳、健康机场”范本，按照“绿色三星”“健康机场”双认证设计，楼内室内自然采光超4小时/天的公共区域面积比例超过70%，室内70%以上区域实现自然通风，指廊屋面安装了国内航站楼最大装机容量的光伏系统。另外，旅客在楼内可享受全流程自助的值机、托运、安检、登机服务，境内旅客出境更能“一脸通关”。

  目前，上海机场多机场体系初步建成，浦东、虹桥两大机场年客货吞吐量位列全球城市第四和第三，通达全球48个国家的114个国际航点。今年前10个月，上海两大机场客流量突破1亿人次，同比增长32%，单日客流量更是创历史新高。